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Der Clio-V6 galt zu sei­ner Zeit als stärks­tes Seri­en­fahr­zeug welt­weit auf Klein­wa­gen­ba­sis. Der Flit­zer von Renault wur­de in zwei Genera­tio­nen gebaut. Als Pha­se 1 mit 226 PS von 2001–2003 und von 2003–2005 als Pha­se 2 mit star­ken 255 PS. Ins­ge­samt wur­den ca. 2935 Fahr­zeu­ge in den 5 Jah­ren Pro­duk­ti­on ver­kauft. Danach wur­de die Pro­duk­ti­on lei­der ein­ge­stellt und einen Nach­fol­ger gab es bis­her nicht.

Das Design des Clio-V6 Sport 3.0 wirkt extrem sport­lich; Stoss­fän­ger, Küh­ler­grill, ver­brei­ter­te Kot­flü­gel, seit­li­che Luft­ein­läs­se und 18-Zoll Räder sowie wenig Boden­frei­heit las­sen kei­ne Fra­gen zum Ein­satz­be­reich offen. Man sieht ihm die Fami­li­en­ähn­lich­keit zum damals aktu­el­len Clio den­noch deut­lich an.

Das Herz­stück des Clio-V6 3.0 ist jedoch defi­ni­tiv der 187 kW/255 PS star­ke Mit­tel­mo­tor. Rück­bank oder Kof­fer­raum – Fehl­an­zei­ge. Der gesam­te Platz wird vom Trieb­werk mit Vier­ven­til­tech­nik ein­ge­nom­men. Bis zu 250kmh und von 0 auf 100 in 5.8 Sekun­den sind die beein­dru­cken­den Daten des klei­nen Sport­lers. Eben­falls gilt es zu erwäh­nen, dass die Pha­se II in Zusam­men­ar­beit mit Por­sche ent­stan­den ist, um noch mehr aus dem Motor her­aus­zu­ho­len. Durch sei­nen brei­ten Rad­stand und das sport­li­che Fahr­werk klebt er förm­lich am Boden und erin­nert zeit­wei­se vom Hand­ling an einen Go-Kart. Zwei­fels­frei, der Clio-V6 Sport ist ein Fahr­zeug, wel­ches jedes Fan­herz höher schla­gen lässt.